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城北到城西只需約兩分鐘!杭州首條下穿古運河的隧道開通試運行了

http://www.yslfoods.com  2020/6/29 13:59:00 來源:

今天上午,香積寺路隧道正式開通試運行,這條隧道是杭州首個下穿古運河的隧道,連接了城北上塘路與城西的余杭塘路,會大大縮減從城北的大關公園到城西的省委黨校的車程,將有效緩解大關路、德勝路、文一路、莫干山路及上塘路的交通壓力。

記者第一時間體驗香積寺路隧道,從上塘路以西隧道口出發,以50公里/小時的速度驅車前往教工路、余杭塘路交叉口,僅需兩分鐘左右。

鏈接余杭塘路與香積寺路

大大縮短城北到城西車程

杭州香積寺路隧道本次開通東起上塘路東側,西至已建余杭塘路,位于德勝路及大關路之間,全長近2.65公里,其中建設城市隧道一座,長度約2.3公里,主線設計時速50公里/小時,總投資24.9億元。

以通往上塘路的平行匝道為分界線,隧道分為兩部分。匝道以西為單洞單向兩車道,匝道以東為單洞雙向兩車道。隧道主線設計時速50公里/小時,匝道限速40公里/小時。

目前,大關路、德勝路之間跨運河的東西通道僅大關路、德勝路兩條,間距1.7公里,遠大于主城區平均1公里的干路間距,干路網密度較低,過運河通道交通壓力大。

同時現狀大關路為雙向六車道,但大關橋(和睦路至麗水路段)受周邊住宅影響,擴容難度大,現狀僅為雙向四車道,從而導致大關橋節點成為了大關路的交通瓶頸,早晚高峰擁堵嚴重。

香積寺路西延工程的建設將進一步完善城市路網結構,加強路網密度,合理分配道路流量,充分發揮城市道路的功能,有效緩解既有過運河通道大關路、德勝路及莫干山路、上塘路的交通壓力,使區塊內的市政道路形成統一的路網。

同時,余杭塘路、香積寺路目前為斷頭路,余杭塘路與香積寺路的東西向遠距離溝通需經大關路、德勝路繞行,從城西到城北,幾乎要花費近一小時時間。香積寺路西延工程將既有斷頭路余杭塘路、香積寺路串聯起來,增加大關路、德勝路之間干路網密度,將有效集散西湖區和拱墅區之間的遠距離交通。

另外,考慮到香積寺路隧道開通后,車流量增大,德苑路至紹興路段道路改造擴建已進入前期規劃階段。

注重世界文化遺產保護

優化過運河交通設計

香積寺路西延工程下穿運河隧道,該段位于京杭大運河世遺段,上游毗鄰大兜路歷史街區,下游靠近江漲橋、富義倉公園等景點和遺產點。鑒于考慮對世界文化遺產京杭大運河景觀及周邊歷史街區等風貌的保護,以及集約建設用地等因素,經多次論證,參照目前國內類似工程的成熟案例,采用下穿隧道方式過運河,使城河整體景觀風貌協調,保證城市公共空間品質,使市民游客能更完整地領略運河獨一無二的文化廊道美景。

香積寺路隧道工程為杭城首條下穿古運河的城市隧道,是首例大直徑超小曲線半徑盾構施工,盾構直徑11.3米(地鐵盾構直徑6.2米),最小曲線半徑僅500米(一般11米級別曲線半徑需控制為600米),采用特殊改造盾構機。該隧道工程目前是杭州周邊環境最為復雜的盾構隧道,項目沿線控制性建構筑物較多,需近距離側穿很多建筑物,另需下穿古運河、香積寺古塔、大兜路歷史街區等。前期邀請國內許多隧道專家進行方案論證,通過建筑周邊地面注漿預加固、控制盾構掘進參數、盾構周邊長管注漿、香積寺塔地面支架加固等工程保護措施,保障了隧道順利安全竣工。

注意事項

(一)限制通行規定

1.禁止行人、非機動車通行;

2.禁止貨車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車等車輛通行;

3.禁止運載爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行;

4.根據《杭州市人民政府關于調整工作日高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施的通告》(杭政函〔2014〕54 號) 之規定:在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30時間段內,非浙A號牌機動車實行全號段限行。

(二)速度管理

香積寺路隧道主線限速50公里/小時,匝道限速40公里/小時。

遇道路限速標志標明的車速與上述車道限速規定不一致的,按照道路限速標志標明的車速行駛。

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