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杭州20條道路要打造人行道無障礙通行樣板

http://www.yslfoods.com  2020/10/14 23:48:00 來源:

盲道設置不規范、磨損嚴重、坡道坡口過高……如果城市人行道上有這樣的缺陷,將會導致殘疾人、老年人等弱勢群體出行困難。

目前,在杭州這樣的通行尷尬正持續改善。

記者昨天從市城管局市政中心獲悉,為了推進杭州市政設施無障礙環境提升改造,該中心已開始指導各城區結合“迎亞運”道路修繕、道路有機更新(加固)等專項工程實際,規范實施,打造人行道無障礙通行樣板。

據悉,目前主城區正推進有機更新市管道路20條(段),其中拱墅區的5條(段)道路已進場施工,而豐慶路(三墩路—墩祥街)更是已在近日提前完工,其他19條道路預計11月底前完工。

記者了解到,改造前,豐慶路(三墩路—墩祥街)的無障礙問題較多。比如,行進盲道磨損嚴重、尺寸不規范、提示盲道設置不標準、緣石坡道坡口過高等。

“經過道路有機更新(加固)等專項工程后,各種問題都得到了解決。”市城管局市政中心相關工作人員介紹,他們對原材料道板磚、盲道板、提示板等嚴格把關,必須符合規范要求——

第一,人行道在交叉路口上均設置三面緣石坡道,提示盲道走向應與斑馬線垂直對應,且坡道下口高出車行道的地面不得大于10毫米,方便輪椅車通行。

第二,行進盲道在路段上連續鋪設,無障礙物鋪設位置一般距綠化帶或者行道樹穴0.25—0.50米,行進盲道轉折處設置提示盲道,對于確實存在的障礙物或者可能引起視殘者危險的物體,采用提示盲道圈圍,以提醒視殘者繞開。

第三,公交站臺有效通行寬度小于1.5米的,原則上只在站臺出入口設置盲道提示板。

“如何打造人行道無障礙通行樣板?我們在道路修繕中邊施工邊摸索,先把豐慶路做個試點樣本,算是比較成功。接下去,其他道路也會以此作參照施工。”市城管局市政中心相關工作人員介紹說,市、區兩級市政管理部門堅持問題導向,嚴格對照市殘聯負面清單問題和整改目標、標準,加強與市政設施專項工程的結合,嚴把標準、嚴控規范,以點帶面提升市政設施無障礙環境建設水平。

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